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彪马于1997年至2002年在德国制造。它既不是尖端设计，也不是跑车。同名跨界车也可以这么说，但福特将在9月24日将其改为180度。

ST是更快的Puma并不是巧合，嘉年华ST和超小型分频器有着同样的引擎。两款车型在臀部连接，都依靠良好的手动和前轮驱动。

"现在真的，FWD是在运动跨界车上吗？"如果你看了照片库中的第二张截图，你就会明白为什么在Puma ST Low中这就足够了，悬挂和重心应该有助于初学者轻松操控，还应该考虑限滑差速器。

福特在小型货车中提供QuaifeLSD作为选项，发射控制是附加选项。运动科技还包括分段优先力矢量弹簧，可以让人们在像执行任务的人一样驾驶汽车时，有更快的手把手、更好的后端响应能力和更强的连接感。

虽然它可能是一台三缸涡轮增压发动机，但发动机必须提供200公吨马力和足够的扭矩，以便每天在弯道和高速公路上行驶。无论有没有轻度混合动力辅助，它都与1.0升EcoBoost有很大不同，但最重要的是，它非常适合Puma ST

像常规规格一样，Es Tea将在罗马尼亚的克拉约瓦生产，欧洲的福特也将生产大量EcoBoost动力装置。蓝色椭圆形(Blue Oval)在这家工厂投资了2亿欧元支持Puma的生产，使这家汽车制造商在Craiova的总投资达到15亿美元。