图、文/羊城晚报全媒体记者 戚耀琪

6月26日，以“科技思变”为主题的2023广汽科技日在位于广州南沙的广汽科技馆举办。广汽飞行汽车GOVE首发亮相，搭载氢电混合系统的整车、全球首款乘用车氨发动机、N合一集成电驱系统逐一发布。

让汽车飞起来，这一设想已经越来越近。广汽飞行汽车GOVE在本次科技日首发亮相。

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据介绍，广汽飞行汽车GOVE利用分离式机体构型，飞行舱和底盘可自由分离或组合，在动态一体中实行飞行和地面行驶、飞机和汽车两大场景和属性的最优利用。 研究院负责人表示，区别于资本驱动的概念不同，广汽做的飞行汽车是真正按照产品和市场需求来做的，比如考虑到在大湾区内的交通，将来会设定续航在200公里，并将以此为起点开启新的汽车生活。

具体而言，在地面场景中，自动驾驶系统使底盘成为全自动的移动起降站点，飞行汽车既能即飞即降，也能全向移动，并具有共享属性，让飞行舱自由配对、随时补能。空中场景上，采用90%的轻量化复合材料，搭载三余度飞控系统和多目识别技术，实现汽车飞得更高更稳。同时，瞄准航空领域的更高标准，运用领先的新能源三电系统，让飞行更绿色更强劲。空地对接上，航空航天级别的高精度对接技术的应用，使飞行舱在降落时能被底盘提前瞄准、精准对接。

为了保障更大程度的飞行安全，工程师使用了在航空航天领域广泛应用的MBSE系统工程理念，构建了基于模型系统工程的飞行汽车研发体系，双备份多旋翼动力系统的冗余设计，让飞行舱即使在空中出现单套动力单元异常，也能够完成既定的飞行任务。

广汽集团负责人表示，将以此飞行汽车项目为出发点，带动上中下游产业链共同投资运营，打造“多元站点-地面交通-空中交通”全链条立体出行服务。

此外，科技日还发布了搭载氢电混合系统的整车、全球首款乘用车氨发动机，以及N合一集成电驱系统。作为广汽自主研发的全球首款乘用车氨发动机，以液态氨作为燃料，通过精确控制液态氨燃料供给相变过程，使得发动机运转平顺稳定，并利用超高能点火技术实现了缸内氨燃料的可靠点火，功率达到120kW，减碳率提升到90%。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

来源 | 羊城晚报·羊城派

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校对 | 彭继业