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8月17日，欧盟官方公示满20天的《欧盟电池和废电池法规》将正式生效。根据《新电池法》，自2027年起，动力电池出口到欧洲必须持有符合要求的“电池护照”，记录电池的制造商、材料成分、碳足迹、供应链等信息。这将对中国动力电池企业出口欧洲产生重大影响。业界人士认为，《新电池法》实施后，我国电池企业出口欧洲，至少要跨越三道障碍：一是补足和完善碳足迹声明；二是满足欧盟对电池材料的回收与再生利用要求；三是应对电池护照中信息披露的挑战。中国将如何应对欧盟《新电池法》被多方关注。记者了解到，就在不久前，“中国 8月17日，欧盟官方公示满20天的《欧盟电池和废电池法规》将正式生效。根据《新电池法》，自2027年起，动力电池出口到欧洲必须持有符合要求的“电池护照”，记录电池的制造商、材料成分、碳足迹、供应链等信息。这将对中国动力电池企业出口欧洲产生重大影响。业界人士认为，《新电池法》实施后，我国电池企业出口欧洲，至少要跨越三道障碍：一是补足和完善碳足迹声明；二是满足欧盟对电池材料的回收与再生利用要求；三是应对电池护照中信息披露的挑战。中国将如何应对欧盟《新电池法》被多方关注。记者了解到，就在不久前，“中国版电池护照”项目已经启动，主要目的是应对出口要求，促进与欧盟的电池贸易。值得注意的是，欧盟《新电池法》虽已生效，但落地实施起来的难度不小。我国动力电池行业发展中遇到过的难题，欧盟很可能也会遇到，中国经验可能为欧洲提供借鉴。展开